姜澜,姜艳丽,喻亮,杨洪亮,李子申,丁友东,付高峰,
中国有色金属学报(英文版). 2019, 29(9): 1889-1902.
采用缩比制动试验机研究石墨/SiC(G/SiC)复合材料与互穿相复合材料(IPC) SiC3D/Al的摩擦磨损性能? 根据缩比例转换原则,确定高速列车制动过程中试验条件的制动压力为1.25 MPa,初始制动速度(IBS)为 200~350 km/h。采用扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)和能谱仪(EDS)对摩擦偶材料进行表征。结果表明:匹配的摩擦副具有摩擦表面温度低、摩擦因数稳定、耐久性长等特点。摩擦环的磨损表面在摩擦过程中逐渐形成 连续润滑的机械混合层(MML),机械混合层由多相物质组成,极大地控制复合材料的磨损率和摩擦因数(COF)。当初始制动速度为200~300 km/h时,SiC3D/Al的磨损机理为典型的磨粒磨损;当初始制动速度增加到350 km/h时,可观察到氧化磨损和剥离分层现象。利用Solidwork Simulation软件对摩擦副的磨损行为进行预测,计算数据与实验数据吻合较好。摩擦副可满足高速列车紧急制动的要求。